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CR-V走下神坛 东本难掩营销软肋种植

发布时间:2020-04-19 16:42:25 阅读: 来源:电脑票据厂家

CR-V走下神坛 东本难掩营销软肋

东风本田的开路先锋、城市SUV全新时代的开启者、SUV细分市场的奠基车型、国内首款产销突破100万辆的SUV车型 CR-V头顶光环众多,却依然没能阻止其走下神坛。

在中国汽车工业协会日前所发布的7月产销数据中,CR-V一反常态地没有出现在SUV销量前十的榜单中。尽管只是单月销量,但对于已经入华10年的 神车 CR-V而言,足以引起业内的一片哗然。

7月的销量排行榜令业内人士直呼 看不懂 ,而从东风本田的角度来说,这个炎热的7月或许也有一些 寒冷 :几款主力车型销量几乎全部 腰斩 ,销量同比下滑55.11%。虽然其中涉及到了一些企业调整,但占据了销量半壁江山的CR-V日渐式微却是不争的事实,而更为严峻的是,东风本田尚未打造出一款取代或分享其江湖地位的产品。

跌出前十

对中国汽车市场而言,CR-V绝对是个标志性符号。近年来,CR-V在SUV细分市场的表现虽然已经不像之前那样强劲,销量却一直维持在前五名的榜单上。但在这个日系车又一次集体不乐观的7月,CR-V还是走下了神坛。

7月,丰田、本田、日产三大日系品牌一起遭遇了在华 滑铁卢 ,出现不同程度的同比下跌。东风本田同样未能 幸免于难 ,由于CR-V等主力车型的折戟,导致其7月的销量仅有1.23万辆,与去年同期的1.91万辆相去甚远。

其中,长期一枝独秀的CR-V的影响尤其明显。尽管在此之前CR-V已经开始出现销量同比下滑的趋势,但月销量基本都保持在1.50万辆左右。而今年7月,CR-V的销量却不到0.60万辆,相较于去年同期的1.25万辆,跌出SUV销量排名的前十榜单在所难免。

过去10年间,CR-V完整地经历甚至在一定程度上带动了SUV细分市场的迅速壮大,而这一车型从鼎盛到目前在销量和排名上的下滑,既有历史必然性,也代表了SUV市场上的一种多元化走向。 汽车营销专家薛旭告诉记者。

在CR-V到来之前的2003年,中国汽车销量刚刚突破400万辆,SUV的销量只有13.3万辆,相当小众。2004年,作为东风本田的首款产品,CR-V以 小市场、大份额 的思路进入市场,开启了城市SUV的新时代。此后,中国汽车市场进入 黄金十年 ,SUV市场更是持续火爆。至2009年,中国SUV销量达到66万辆,CR-V的年销量也突破了10万辆;2011年,在整个市场微增长的状态下,SUV依然保持了20%的高速增长,成为中级车以外的第二大细分市场,而CR-V也凭借16万辆以上的年销量连续4年蝉联中高级SUV销量冠军;2013年,中国SUV销量突破298万辆,同比增长49.4%,对乘用车增长的贡献度达到36.9%,CR-V的年销量近19万辆,稳坐国内SUV市场累计销量第一的宝座。今年4月,CR-V累计销量突破百万辆,成为国内首款进入 百万俱乐部 的SUV车型。

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标签:CR-V 东本 营销软肋

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